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10万以内最优解,不一定是缤越

| 2019-08-14 阅读 76

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1个影响超千万受众的汽车精神家园

缤越在性能和配置方面的优势,新车君在昨天的文章中已经分析过了,可以下这么几个结论:

1、预算10万以上,目标锁定自主SUV,例如哈弗H2、传奇GS3、名爵ZS和长安CS35 PLUS,那么缤越是性能最强、配置最丰富的;

2、与级别相当的合资小型、紧凑SUV对比,缤越同样是性能最强、配置最丰富的,只不过价格要再便宜5万以上;

3、和吉利自家的产品相比,帝豪GS和上市不久的缤瑞,都显得没有性价比了。

所以,和缤越同一天上市的长安CS35 PLUS,虽然价格区间更低,但已经很难再吸引我注意了,如果不是车程10分钟之内就有一家长安4S店的话,我今天也不会专门去看这款车。

体验之后才发现,有惊喜。

先抛一个不负责任的、纯粹个人角度的观点出来:10万元以上最值得购买的小型SUV,是缤越;而10万以下最值得购买的小型SUV,是CS35 PLUS。

昨天我分析缤越时,主要以指导价11.88万的顶配为参考,而很多人的预算可能达不到10万,例如只能够得到指导价9.88万的缤越骑士版,这个时候,指导价9.69万的CS35 PLUS自动酷联版,就值得好好考虑下了:

挑了几个比较重要的配置对比,在动力方面,CS35 PLUS比售价贵2千的缤越要弱很多,但却多了自适应巡航、自动刹车、LED远近光灯这几项重头配置,这个价位的缤越只有卤素大灯。

此外CS35 PLUS还有一项同级都很罕见的优势——采用了日本爱信的6AT变速箱,单单这一点,成本上就比普通的DCT双离合变速箱要贵5-8千元。

倒不是说9.88万的缤越不值得买,毕竟除了强劲的动力总成外,它也配齐了诸如全景天窗、倒车影像、无钥匙进入、10.25英寸中控屏、四车窗一键升降等功能配置,绝对给足了面子。只是说,如果你多少有点介意三缸发动机和双离合变速箱,又对动力要求没那么高的话……

9.69万的CS35 PLUS可能更适合你。

和缤越的对比到此为止,我今天想说的其实是这句话:如果没有缤越抢风头的话,CS35 PLUS将成为当前自主小型SUV中,综合性价比最高、最值得购买的一款车。直接上表格:

把定价过低的宝骏510刨除在外,当前自主品牌里卖得最好的小型SUV,就是哈弗H2、名爵ZS和传祺GS3了。因为10万元以上市场,性价比最高的头衔已经被缤越占据,这几款车的对比,还是拿10万元以内价格最高的版本。

动力层面H2的1.5T发动机参数最强,但7速DCT相比长安和传祺的6AT要逊色一些,不过动力总成最弱的,还是1.5L配4AT的名爵ZS。

尺寸方面,CS35 PLUS的2600mm轴距在空间上占了不小优势,后排的纵向空间已经接近紧凑级的CS55,比另外三款都要宽敞不少。

比配置的话,名爵ZS和传祺GS3就完全没有任何优势了,除了自适应巡航、主动刹车这些高科技配置外,甚至连方向盘都不能前后调节,自动大灯、后排出风口也都不用想了。

H2还是相当厚道的,配备了同级唯一的多连杆后悬架,235/55 R18的轮胎尺寸也领先一个级别,只不过跟CS35 PLUS对比的话,自适应巡航、主动刹车、10.25英寸大屏、自动头灯和后排出风口的优势,还是强压了H2一头。

在10万元以内,CS35 PLUS是唯一一款配备ACC自适应巡航和主动刹车的车型,就连性价比逆天的缤越,也是在11.88万的顶配上才能看到这两项配置。

书面对比,CS35 PLUS优势明显,开起来呢?

外观和内饰的设计,大家见仁见智,不过关于做工和用料方面的优缺点,还是值得点一下。

先说优点:

1、11.25英寸的中控屏,嵌入式设计融合感很强,避免了悬浮式边框过宽或粗糙的缺点,而且屏幕清晰度非常高,操作界面也很漂亮;

2、副驾驶的触摸音量调节很贴心,也很有科技感;

3、仪表盘虽然不是全液晶设计,但屏幕尺寸和效果也都很漂亮,两边的机械表盘也比较精致;

4、中控台上方、前后车门板的上方,用料全都是软性搪塑,这个用料有多厚道?要知道价格贵两三万的CS55,在这些地方用的都是硬塑料;

5、座椅不是真皮,但缝线和打孔的做工很有档次感;

6、四个车门扶手的地方,全都用上了软性的皮革包裹;

7、外部摄像头的像素非常高,比市面上大部分车型那种颗粒感十足的影像效果好很多;

8、后排空间足够大,后排座椅的靠背也很贴身,舒适度实际上比CS55还要好;

9、车门拉手相当有档次感,握感充盈厚实。

再说几点不足:

1、方向盘设计显老套了,握感也不够细腻,吉利、奇瑞最近上市的车型,已经将老方向盘的设计换掉了,长安还需要尽快跟进;

2、中控台和车门板仿金属拉丝的工艺,仿得还不够好,塑料感比较强,图片看还不错,坐车里用手去摸就露馅了,这一点跟吉利的博越相比就显得火候不够:

3、后视镜毫无设计感,这是很多自主品牌容易漏掉的死角,同样拿缤越的无边框设计来对比下:

最后就是试驾感受了。因为是假装客户去4S店看车,所以只开了十来分钟,但也试出了一些有价值的体验:

1、1.6L的动力只能说是够用,丝毫谈不上激情,但做到了高转速没有声嘶力竭,比奇瑞、吉利、长城的自吸或小排量涡轮机都明显要好;

2、6AT变速箱确实比自主品牌的双离合要好用很多,更平顺就不用多说,响应性也更快,为了这个配置,多花5千块也是值的;

3、转向偏轻盈,算不上多精准,但是轻松好开,车子开起来感觉很灵巧,一方面有SUV车型的高坐姿,另一方面又没有SUV那样的笨重感,女司机开也容易上手;

4、底盘是偏厚实的感受,减震过滤比较好,过烂路时心里会比较有底,跟新车君之前开过的帝豪GS比,减震和支撑性都要好很多。

总结,以CS35 PLUS家用为主的定位来说,除了1.6L发动机动力不算强劲,其它各方面我都几乎挑不出缺点。

说到这,对CS35 PLUS的体验测评就告一段落了。四平八稳的套路,不是新车君的风格,哪怕被打脸,也要把心中的喜恶直白明确地说出来。所以,最后我再次声明一下观点:

1、预算在10万元以上,不盲目排挤三缸和双离合的话,缤越是自主/合资小型SUV中最值得推荐的选择;

2、预算在8-10万元,对动力要求不是那么高的话,CS35 PLUS就是目前我最推荐的那台SUV。

— THE END —

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